Yıllar boyunca geliştirilen uzay teknolojileri farklı alanlarda hayatımızda da kullanım alanı bulmaya devam ediyor Son Escort bayan olarak NASA tarafından fonlanan bir takım NASA vazifelerinde kullanılmak üzere geliştirilen bir sistemin elektrikli araçlarda şarj suratını akıl almaz derecede artırabileceğini ortaya koydu
NASA tarafından da paylaşılan blog yazısında duyurulan Bayan escort keşfe nazaran grubun uzayda sıcaklık idaresi için geliştirdiği Akış Kaynama ve Yoğuşma Deneyi Flow Boiling and Condensation Experiment FBCE teknolojisi elektrikli arabaların beş dakika ve hatta daha kısa sürede şarj Escort olmasını sağlama potansiyeli taşıyor
Uluslarası Uzay İstasyonu için geliştirilen teknoloji elektrikli arabaların şarj kablosunda kullanılabilir
Purdue Üniversitesi nden bilim insanlarının geliştirdiği kelam konusu teknoloji aslında Uluslararası Uzay İstasyonu nda ve düşük yer çekimli ortamlarda ısı transferi için geliştirilmişti Böylelikle ortamdaki sıcaklığın yönetilmesi hedeflenirken teknolojide kullanılan aşırı soğutulmuş akış kaynaması metodunun elektrikli araçlarda da kullanılabileceği aktarıldı
Peki nedir bu teknoloji ve sistem
Teknolojide bulunan Akış Kaynatma Modülü isimli kesim soğutma sıvısının sıvı halde beslendiği bir akış kanalının duvarları boyunca monte edilmiş ısı üreten cihazlar barındırıyor Bu aygıtlar ısındıkça kanaldaki sıvının sıcaklığı artıyor ve sonunda duvarlara bitişik sıvı kaynamaya başlıyor
Kaynayan sıvı duvarlarda küçük kabarcıklar oluştuyor ve daima olarak kanalın iç bölgesinden kanal duvarlarına yanlışsız sıvı çekiyor Bu süreç hem sıvının daha düşük sıcaklığından hem de sıvıdan buhara geçişin akabinde gelen faz değişiminden yararlanarak ısıyı verimli bir biçimde aktarıyor
FBCE teknolojisi Ağustos 2021 de test edildi ve yakın vakitte Memleketler arası Uzay İstasyonu na da taşındı İstasyonda çalışan sistemden elde edilen ek sonuçlar gelecekteki uzay sistemlerinde teknolojinin kullanılabileceğini gösterirken testler daha sonra dünyada devam etti
Teknoloji elektrikli araçlarda nasıl kullanılabilir
Bilim beşerlerine nazaran elektrikli araçların şarj sürecinde oluşan akımın rastgele bir iletkenden geçişi hudutlu ölçüde ısı üretiyor Akım ne kadar yüksek olursa ısı da o kadar yüksek oluyor Araçlarda hızlı şarj sağlayacak 350 amperlik akımlar bile büyük iletkenler ve ağır ve fonksiyonsuz kablolar gerektiriyor Bu nedenle günümüzde pek çok şarj istasyonu 150 amper kullanıyor
Şarj müddetinin beş dakika ve altına inmesi içinse 1 400 amperlik kapasite gerekiyor Bu mevcut teknolojilerle mümkün olmazken FBCE nin arkasındaki grup yeni sistemlerini elektrikli araçlarda test etmeye karar verdi Yeni teknolojiyle iletken olmayan sıvı soğutucu akım taşıyan iletken tarafından üretilen ısıdan faydalandığı şarj kablosundan pompalandı
Bu test sonucunda takım 24 22 kilowatt a kadar ısıyı ortadan kaldırmayı başardı ve bugüne kadar geliştirilen en süratli elektrikli şarj aletini üretmeyi başardı Üstelik geliştirilen özel kablo 2 400 amper akıma bile dayanak sundu
Tabii bu kadar yüksek akımın araç bataryalarını nasıl etkileyeceği şimdi bilinmiyor Lakin yeni şarj teknolojisi gelecekte elektrikli araçların en büyük kaygılarından problemini ortadan kaldırmakta kullanılabilir