Otomotiv Doruğu aktiflikleri kapsamında gündeme ait değerlendirmelerde bulunan Toyota Türkiye CEO ‘su Ali Haydar Bozkurt Dikmen Travesti dikkat çeken bir çıkış yaptı Türkiye’nin gündeminden düşmeyen ikinci el araba fiyatlarını kıymetlendiren Bozkurt yüksek fiyat ortamının bitmeye başladığını söyledi Pekala ikinci el araba fiyatları sahiden de düşüyor mu Gelin Düzce travesti hem Bozkurt’un açıklamalarına hem de bu açıklamadaki gerçeklik durumuna yakından bakalım
Otomotiv bölümünde kahırlar olduğunu kabul eden Ali Haydar Bozkurt bunlara karşı tahliller üretilmesi gerektiğini de kelamlarına ekledi 2023 yılına Erenköy Travesti ait de açıklamalarda bulunan Toyota Türkiye CEO’su durumun pek de iç açıcı olmadığını seçim de dahil olmak üzere her şeyin üst üste geldiği bir süreçten geçildiğini söz etti
Toyota Türkiye Eryaman Travesti CEO’sunun açıklaması şöyle
Bir yandan dünya genelinde artan enflasyon bir yandan güç ile ilgili zahmetler sanayi ile ilgili ıstıraplar genel olarak pazarlardaki daralma kaygıları 2023 e girerken karşılık bulunması gereken Esat Travesti birden fazla sorunun olduğunu gösteriyor.
Üretimde şimdi eski normaller dediğimiz düzeylere dönmüş durumda değiliz Çip krizi devam ediyor Lojistik külfetler devam ediyor Hammaddenin bulunurluğunda sıkıntılar var. Tüm bunlarla ilgili maliyetlerde önemli artışlar kelam konusu. En son bunun üstüne güç sorunu ve güç fiyatlarındaki artışlar geldi.
Bugüne kadar satış sayılarını bulunabilirlik belirledi. Birçok modelde 5-6 aya varan bekleme müddetleri mevcuttu. Yılın son çeyreğine yaklaşırken, pazarı yeniden hangi markanın hangi modelinden ne kadar araç bulunabileceği şekillendirecek. Bunun yanında, iki tane temel sebepten dolayı, sıfır arabaya ulaşabilen potansiyel müşteri sayısında bir yavaşlama görülüyor. Yavaşlamanın temel sebebi bugünkü fiyat düzeylerinden sıfır arabaya ulaşabilen müşteri potansiyelinin giderek azalması. İkinci sebep ise, krediye ulaşmakta yaşanan meseleler. Şu anda hem kredi faizleri hem de kredi red oranları çok yüksek. Geçtiğimiz yıl 770 binlerde olan pazarın bu yıl 750 binler civarında olmasını bekliyoruz.
Dünyadaki gelişmelere baktığımızda Rusya Ukrayna savaşının devam ettiğini görüyoruz Bir yandan enerji maliyetlerinin arttığını görüyoruz. Bunun kesinlikle döviz bazlı eser fiyatlarına yansıyacağını görüyoruz. Bunlar tedirginlik veren gelişmeler. Euro-TL kuru Türkiye pazarını etkiliyor. Matrah düzenlemesi yapılıp yapılmayacağı çok değerli. Şu anda neredeyse bütün araçlar yüzde 80’in üzerinde vergilendiriliyor. Krediye ulaşımla ilgili farklı bir tedbir alınıp alınmayacağı kıymetli. Öte yandan 2023’de seçim olacak. Seçimden evvelki ve sonraki ekonomik ortam da pazar büyüklüğünde belirleyici olacaktır. Bütün resme baktığımızda, bu yılı aratmasın da ona da şükür diyeceğimiz bir halde güya 2023’e girecekmişiz üzere gözüküyor.
Son iki yıldır sıfır araç arzındaki problemler nedeniyle ikinci araçlar çok fazla prim yaptı Zira şu anda mobilite bir lüks değil bir muhtaçlık İkinci el araç pazarında son bir bir buçuk yıldır yaşanan alışılmışın dışındaki yüksek fiyat ortamının yavaş yavaş bittiğini gözlemliyoruz…
Peki ikinci el araba fiyatları nitekim de düşüyor mu
Sektör kaynakları vakit zaman ikinci el araba fiyatlarının düştüğüne ait açıklamalarda bulunuyorlar Lakin rasyonel bilgilere baktığımızda bunun pek de gerçekleşmediğini görüyoruz Örneğin kısa bir mühlet evvel sizlerle paylaştığımız bir haberde ikinci el araba fiyatlarının düştüğü savının gündemi nasıl sarstığından ve bilhassa ikinci el satış sitelerinde bu ‘düşüşlerin’ pek de görülmediğinden bahsetmiştik .
